南京仙新路过江通道全长13.17公里，是衔接南京主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要枢纽，主线按城市快速路规范建造，双向六车道，规划行车时速80公里。

  该过江通道的跨江主桥，为单跨1760米的门型塔全体钢箱梁悬索桥，为现在国内第二大跨度悬索桥，跨度居国际同类型桥梁前列。

  中交二航局南京仙新路过江通道项目负责人张国浩介绍，仙新路上部结构是整个工程的要害控制性工点，也是全线施工难度大、风险系数高的水上施工工点。

  张国浩举例说，预埋件是工序间承上启下的重要“锁链”，也是安定支撑上部结构施工的暂时渠道。项目上部结构需准确预埋塔锚4000多颗锥形螺母。4000多颗锥形螺母预埋均达到了毫米级精度，为后续的上部结构施工奠定了坚实基础。

  现在，该过江通道建造进展正在提速。在施工现场，大桥南岸上游侧主索鞍吊装施工正在进行，南北主塔各设有2套主索鞍。每套主索鞍分4次吊装，吊装高度约265米，吊装总重量约123吨。

  依据《长江干线年，南京共规划过江通道24处，合计27条。这中心还包含了路途过江通道、铁路过江通道、轨迹过江通道。

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