兰博基尼享誉业界的盛名和Miura车型的成功是分不开的。Miura是兰博基尼1966-1973年间出产的超级跑车，它首开了中置引擎构架的先河，影响了这以后一切出色跑车的结构规划，敞开了一个全新的超级跑车年代。原车型的规划出自天才规划师MarcelloGandini，他包办了这以后兰博基尼至被奥迪收买前简直一切的车型规划。
在Miura问世40周年后，兰博基尼在本次车展上展出了Miura的新一代概念车。该概念车的外观形状与原车型坚持了极大的相似性，向前跃冲的车头、矮小的驾驶舱、性感流通的轮罩形状等特征一应被现代的工艺技能再现出来。不过，极简的形体体现和详细细节的缺失，让它看起来更像是轿车规划系学生的结业著作。在轿车造型改变现已天马行空的今日，这样一个平实的造型还达不到让人高山仰止的高度，与Miura所承载的盛名以及人们的殷切期望比较难以承合。不过，听说展出的是一件没有引擎的模型，仅仅奥迪规划部的一个造型操练，该项目还没有进入到量产研制阶段。期望奥迪的规划师可以放开手脚，下一次不要让人再绝望。关键词二：新动力
在石油资源日渐绰绰有余的今日，代替动力的开发和使用显得很火急。在美国，具有一辆混合动力车已然成为一种时髦，这不光让丰田公司在使用混合动力技能的Prius小车上赚了大钱，也让其他轿车公司对这一商场开端凶相毕露。
